طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

نمایشگاه سرعت انگلستان این هفته با محوریت مدل های مختلف مزدا برگزار می شود و به همین دلیل نشریه «طراحی خودرو» نگاهی داشته است به طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا که در سال 2006 به عنوان برترین طراحی مفهومی شناخته شد. کلمه ناگارا در ژاپنی به معنی «جریان» است. طراحی این خودرو زمانی انجام شد که لورن فن دن آکر به عنوان مدیر جدید طراحی شرکت مزدا انتخاب شد. مدل ناگارا در استودیوی طراحی آمریکای شمالی مزدا در کالیفرنیا طراحی و توسط تیمی به رهبری فرانز فن هولزاسن، مدیر طراحی آمریکای شمالی مزدا، تولید شد.

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

او اکنون مدیر بخش طراحی شرکت تسلا است. این مدل مفهومی برای اولین بار در سال 2006 در نمایشگاه خودروی لس آنجلس رونمایی شده و فن هولزاسن، ناگارا را به عنوان«مفهوم یک مفهوم» تعریف کرد زیرا این خودرو قرار بود تعریفی برای یک زبان فرمی در شرکت مزدا باشد که مبنای طراحی خودروهای مزدا تا سال 2020 شود، هرچند در واقعیت چنین اتفاقی نیفتاد.

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

 ناگارا پس از یک سه گانه از خودروهای مفهومی مزدا به نام های ساسو و سنکو و کابورا طراحی شد اما نشان دهنده تغییری در ایدئولوژی شرکت به سمت سطوح ارگانیک و سیال بود. به گفته هولزاسن، تیم طراحی حرکت به عنوان یک پروژه مطالعه کرده و چگونگی گنجاندن فرم یا گرافیک را بررسی کرد که از«شکل دهی باد به شن صحرا، حرکت آب روی سطح اقیانوس و حرکت مذاب آتشفشان بر سینه کوه الهام گرفته شده بود».

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

لامپ های ال ای دی ناگارا با استفاده از رنگ های عادی در کنار سطوح کناری بدنه به شکل موج های شنی اشاره دارد، بویژه نوع تا خوردن آن در کنار بدنه و در زیر چراغ ها که سایه ها را بوجود می آورند. نسبت های تک حجمی اغراق شده در کنار چرخ های عظیم این طرح به ایجاد سطحی از دینامیک و درام کمک کرده است که در طراحی های قبلی خودروهای مفهومی کمتر دیده می شد اما طراحی های مفهومی بعدی مانند فورای توانستند به خوبی از پس آن برآیند.

در نمایشگاه خودروی نیویورک که در هفته بعد از آن برگزار شد، رنگ بدنه ناگارا به آبی متالیک تغییر داده شد تا با جزئیاتی که به رنگ های نقره ای و سفید شیشه ای کار شده بود، در تضاد کامل باشد. تایرهای آن نیز به ماده ای متفاوت از پلی یورتان و لاستیک بازیافتی تغییر داده شد که معمولا به عنوان حفاظ های ایمنی در زمین های بازی و میادین ورزشی استفاده می شود.

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

این کار به طراحان اجازه داد رنگ تایرها را نیز تغییر دهند. طراحی داخلی این خودرو پشت دو در بال مانند پنهان شده بود که رو به بالا باز شده و تقریبا تمامی کناره بدنه خود را شامل می شد و بخش داخلی چهار صندلی ماشین با باز شدن درها کاملا دیده می شد. برای نشان دادن تخصص مزدا در طراحی داخلی ناگارا صندلی راننده را به سمت وسط ماشین و جلوتر برده بود و در عین حال صندلی های عقبی را به شکلی طراحی کرده بود که هم به شکل دو صندلی مبلی قابل تنظیم بودند و هم با صاف کردن قسمت وسط، امکان نشستن سه مسافر را فراهم می کردند. طراحی داخلی کاملا با چرم قرمز تیره انجام شده بود و صندلی های عقب دارای چهار صفحه نمایشگر بودند که دو تای آنها پشت صندلی های جلو نصب شده و دو نمایشگر دیگر هم از درهای خودرو بیرون می آمد که نماد فوق لوکس بودن خودرو بود.

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

با استفاده از سقف پانوماریک و موقعیت رو به پایین راننده، دید وی بسیار عالی است. در بخش نمایشگرهای کیلومتر نیز از سه دایره سیال استفاده شده که اطلاعات مهم را به راننده منتقل می کند و در عین حال یک جفت صفحه لمسی ثانویه نیز به شکل مثلث در هر طرف قرار گرفته است که ارجاعی به شکل روتور داخل موتور هیدروژنی این خودروی مزداست. از همین طرح برای قفل های تمامی کمربندهای ایمنی داخل خودرو نیز استفاده شده است. 

 

طراحی خودروی مفهومی مزدا ناگارا در یک نگاه

 با وجود اینکه قرار بود ناگارا مرجع طراحی های مزدا تا سال 2020 باشد اما با رفتن فن دن آکر به شرکت رنو در سال 2009، تنها خودروی کاربردی که با استفاده از این زبان سیال طراحی شد، مینی ون مزدا 5 بود. عدم رضایت داخلی کارکنان مزدا از این زبان نیز به ایکو مایدا، مدیر بعدی طراحی این شرکت کمک کرد خیلی فوری زبان فرمی کودو را وارد شرکت کند که تا به امروز برای طراحی های مزدا بکار رفته است.